- Локација: Балбоа, Панама
- Вкупна должина: 1.654 m
- Ширина на мостот: 10,4 м
- Отворање: 12 октомври 1962 година
Во Република Панама постои единствен патен мост кој го преминува пристапот на Панамскиот канал до Тихиот Океан во Балбоа и е дел од Пан-американскиот автопат. Првично се викаше Тачер мост (Фери мост Тачер), но подоцна беше преименуван во Мостот на двете Америки (Пуенте де лас Америки).
Општи информации за атракции
Откритието се случило во 1962 година, а трошоците за изградба биле повеќе од 20 милиони долари. До 2004 година (сè додека не се изгради мостот на векот ), тоа беше единствениот неразумен мост во светот што ги поврзуваше двата американски континенти.
Мостот на двете Америки беше дизајниран и изграден од американска фирма наречена Sverdrup & Parcel. Дадениот објект овозможи значително да го зголеми количеството на преминување преку каналот. Пред тоа, имаше 2 мост со ограничени можности. Првиот од нив беше автомобилот-железничкиот мост на порталот Мирафлорес , а вториот на порталот Гатун.
Историја на создавањето
Откако Панамскиот канал бил изграден, се покажа дека градовите Панама и Колон се одвоени од државата. Овој проблем ги загрижува не само локалните жители, туку и владата. Бројот на автомобили кои сакаат да го преминат истмус, исто така, се зголеми. Поради постојаниот премин на бродовите на мострите, формирани се долги сообраќајни метежи. Неколку фериботи беа лансирани, но не можеа да го растопат патот.
Потоа, панамската администрација одлучи да изгради неразумен мост, а во 1955 година беше потпишан познатиот Договор за Ремон-Ајзенхауер.
Изградбата на Мостот на двете Америки започна во 1959 година со церемонија на која присуствуваа американскиот амбасадор Џулијан Харингтон и претседателот Ернесто де ла Гвардија Наваро.
Опис на конструкцијата
Мостот на двете Америки има едноставни одлични технички карактеристики: е направен од бетон и железна конзола, во која надземниот дел е направен во форма на лак. Вкупната должина на мостот е 1654 m, бројот на спојувањата од потпората на поддршката е 14 m, а главниот од нив е 344 m и е поврзан со лак (централниот дел од главниот опсег) со големина од 259 m.
Највисоката точка на објектот е 117 метри надморска височина. Што се однесува до луменот под главниот распон, при плима е 61,3 метри. Поради оваа причина, сите бродови што минуваат под мостот имаат јасни висински ограничувања.
Мостот од двата краја има широки рампи кои обезбедуваат безбедно влегување и излегување од него и е поделен на 4 ленти. Исто така, постојат пешачки и велосипедски патеки за оние кои сакаат сами да ја преминат обележјата.
Мостот на двете Америки во Панама е прилично спектакуларен поглед, особено ноќе, кога е осветлен од сите страни со светла. Најдобар поглед на него се отвора од палубата за набљудување, лоцирана на еден рид, во близина на каналот. Еден добар поглед ќе биде и од јахта клубот во Балбоа , на еден од бројните бродови кои се закотвени овде.
Ако сакате да видите како бродовите минуваат под мостот, не морате да одберете одредено време за тоа: голем број бродови постојано минуваат под него.
Првично, мостот на двете Америки преминал над 9,5 илјади автомобили дневно. Во 2004 година, таа беше проширена, а преку неа почнаа да преминат повеќе од 35.000 автомобили. Но, дури и оваа бројка не беше доволна за зголемени потреби, така што во 2010 година беше изграден Мостот на векот.
Како да одам таму?
Ако имате автомобил, тогаш е лесно да се стигне до мостот на две Америки, за што треба да го следите Пан-американскиот автопат. Исто така тука можете да земете такси од центарот на најблиските градови, цената не е поголема од 20 долари.