- Адреса: Панамски канал, Панама
- Година на основање: 1920
Секој од нас знае за Панамскиот канал кој ги поврзува Пацификот и Атлантскиот океан, кој им овозможува на транспортните компании да заштедат огромно количество време и пари. Но, дури и наједноставниот канал не е само ископаниот ров помеѓу резервоарите, туку софистициран систем за технички брави. Ајде да се обидеме да го разбереме ова прашање.
Структура на Панамскиот канал
Панамскиот канал е комбинација од брави, вештачки канали создадени од човекот создадени во најтесната точка на Истмус од Панама во Централна Америка. Од неговото отворање во 1920 година, Панамскиот канал сè уште останува еден од најкомплексните инженерски објекти во светот.
Преку овој пресек во облик на S може да помине сад од секаков вид и големина: од скромна јахта до голем резервоар. Во моментов, пропусниот опсег на каналот стана стандард на структурата на бродовите. Како резултат на тоа, благодарение на бравите на Панамскиот канал, до 48 бродови поминува низ него еден ден, а милиони луѓе во светот уживаат во оваа удобност.
Па зошто ни требаат брави во Панамскиот канал? Прашањето е географско, а одговорот на тоа е очигледен: бидејќи каналот се состои од неколку езера, продлабочени реки и вештачки канали, а во исто време поврзува два огромни океани, неопходно е постојано да се изедначат разликите на водата низ целата траса и да се регулираат струењата. И разликата во нивото на водата помеѓу каналот и Светскиот океан е висока - 25,9 м. Во зависност од големината и тонажата на садот, нивото на водата во воздухопловот се зголемува или спушта, со што се создаваат неопходни услови за непречено поминување на садот низ каналот.
Карактеристики на бравите на Панамскиот канал
Во каналот функционираат две групи на портали. Секој портал е двонасочен портал, т.е. можат истовремено да ги пренесуваат бродовите на идваниот сообраќај. Иако практиката покажува дека во еден правец обично има премин на бродови. Секоја воздухопловна комора располага со максимум 101 илјади кубни метри. м вода. Димензиите на коморите се: широчина 33,53 m, должина 304,8 m, минимална длабочина - 12,55 m. Големите крвни садови низ бравите повлекуваат посебни електрични локомотиви ("маски"). Значи, главните портали на Панамскиот канал се:
- Во правец од Атлантскиот Океан, се инсталира трикамерна шлюпка "Гатун" (Гатун) , која го поврзува езерото со истото име со Лимон Беј. Овде бравите ги подигнуваат бродовите 26 м до нивото на езерото. На портата има камера, чија слика може да се види во реално време на Интернет.
- Од страната на Тихиот Океан функционира портата со две комори "Мирафлорес" (Мирафлорес). Го поврзува каналот на главниот канал во заливот Панама. Неговиот прв портал, исто така, има видео камера.
- Еднокоморен портал "Pedro Miguel" (Педро Мигел) функционира заедно со системот за заклучување Miraflores.
- Од 2007 година, во тек е работа за проширување на каналот и инсталирање дополнителни портали за зголемување на капацитетот на Панамскиот канал (трета нишка). Нови параметри на третата навој: должина 427 m, ширина 55 m, длабочина 18,3 m. Исто така, во тек е работа за проширување и продлабочување на главниот морски пат, со цел да се спроведе контра-движење на бродови. Се претпоставува дека од 2017 каналот ќе може да изврши двојно оптоварување.
Како да се погледне во бравите на Панаманскиот канал?
Заедно целиот канал има автопат и железнички канал. Можете самостојно и бесплатно да го следите секој брод и да се запознаете со системот на каналот од далеку. Можете исто така да купите турнеја со иста цел.
Порталот Мирафлорес се смета за достапен за туристите. Можете да отидете таму со такси или да купите автобуски билет за 25 центи, и како дел од групата појдете што е можно поблиску до бравата за да се запознаете со неговата работа. Екскурзијата вклучува посета на музејот (10 долари) и пристап до набљудувачката палуба, каде што во реално време звучникот е информиран за работата на портата.
Се разбира, најсветли впечатоци што ги добивате, поминувајќи низ Панамскиот канал на брод за крстарење.
| | | |
| | | |
