Боинг 737-500, најмлад во класичната серија на оваа серија, е авион за авиокомпании со среден и краток дестинации. Овој модел беше сериски произведен од 1990 до 1999 година, а специјалистите на компанијата работеа на развојот од 1983 година. Во принцип, Boeing 737-500 е пократка верзија на 737-300, но нејзиниот опсег е зголемен.
Историја на создавањето
Во времето на појавување на овој модел за нејзиниот главен конкурент беше авионот Фоккер-100, во кој имаше 115 места. Некои американски компании го претпочитаа потомството на Фоккер, па затоа менаџментот на "Боинг" одлучи да го спроведе проектот за креирање на моделот 737-500, кој ќе има 132 патнички места, односно 15% повеќе од претходно предложените модели. Потоа, бројот на места беше сменет, а денес се движи од 107 до 117.
Во мај 1987 година, компанијата добила 73 нарачки. Подобрената кабина на Boeing 737-500 беше поудобна, а моторите на CFM56 серијата обезбедија ниско ниво на бучава.
Во моментов, техничките карактеристики на "Боинг 737-500" го прават овој авион најоптимално решение за авиокомпании со низок но редовен патнички сообраќај. Тука се користат дигиталните комплекси на авиониката EFIS, произведени од американската компанија Honeywell. Превозникот, исто така, може да инсталира GPS систем за сателитска навигација.
Во моментов, во светот функционираат околу четиристотини модели на Боинг од овој модел, кои можат да летаат со брзини до 910 километри на час на растојанија до 5.550 километри.
Авионски салон
Изгледот на изгледот на кабината "Боинг 737-500", капацитетот и локацијата на седиштата во него зависи од желбите на авиопревозниците. Значи, ако целиот салон припаѓа на класата категорија "економија", тогаш бројот на места во Боинг 737-500 е 119, вклучувајќи и две места за екипажот. Најмалиот број патнички седишта во изгледот на салонот, каде што 50 работни места се доделени на бизнис класата, а 57 се на економска класа (вкупно 107 седишта). Во однос на најдобрите места во Боинг 737-500, сето тоа зависи од желбите и желбите на патникот. Се разбира, седиштата од бизнис-класа се надвор од конкуренцијата, иако оние што купиле билети за седишта А, Ц, Д и Ф за време на летот треба да го гледаат ѕидот. Но, наслонот за грб и способноста да ги истегнете нозете, истегнувајќи ги напред, се компензираат со камата. Патем, овој недостаток е исто така присутен во 5-тиот ред на економската класа. Ако летот е долг, тогаш можноста да ги истегнете нозете напред и да го фрлите грбот е огромен "плус". Постојат две места во салонот со 114 седишта - 14-ти ред, седишта F, A. Оние кои летаат заедно, подобро е да се купат билети за седишта 12 редови. Факт е дека тука во Боинг 737-500 има излези за итни случаи, па недостасуваат неколку екстремни места. Но запомнете, грбот тука, за жал, не се потсетиме. Слични недостатоци постојат и на седиштата во 11-тиот ред.
Нема сомнежи за најсреќните места во кабината "Боинг 737-500". Тие вклучуваат екстремни седишта на претпоследниот, 22 реда, како и целата 23 серија. Факт е дека зад нив има тоалети. Не само тоа за време на целиот лет ќе бидете принудени да ги гледате патниците што постојано се преплавуваат напред и назад, па исто така ќе мора да ги слушате звуците на треснувачките врати и опаѓачките тенкови.
На вашето патување помина без непријатни изненадувања. Погрижете се да резервирате летови однапред. Покрај тоа, не се мрзливи да се запознаете со шемата на места во кабината на одреден авион, кој ќе го користите.